1月14日上午，雪后的長春大嶺經濟開發區（以下簡稱大嶺經開區）銀裝素裹，卻擋不住物流產業奔騰向前的熱力。

走進位于大嶺經開區的吉林省厚誼俊捷國際物流有限公司，一座總投資3億元、倉儲面積達10萬平方米的四層鋼架結構立體停車場巍然矗立。這里不僅是6000輛成品車的智慧倉儲空間，更是一汽紅旗等品牌的重要倉儲與配送基地。“我們正從傳統整車物流，向集室內倉儲、零部件倉儲、后市場服務等于一體的綜合性汽車物流平臺升級。”企業向新而行的發展步伐，清晰印證著公主嶺市的雄心——將得天獨厚的區位稟賦，全力鍛造成服務區域發展的核心樞紐。

放眼正在高質量發展之路上闊步前行的公主嶺市，現代物流已然成為其實施“1369”高質量發展戰略的重要引擎。一個區域性交通和物流核心樞紐，正在這片聚力構筑開放新高地的黑土地上加速崛起。

戰略擘畫

樞紐能級取得歷史性突破

打造樞紐，首要在頂層設計與戰略定位。

“公主嶺市正全力構建‘兩基地一中心’現代物流產業格局。”公主嶺市交通運輸局運輸服務科科長盛奕博介紹，這一布局，在2025年6月迎來了令人欣喜的回響——范家屯東北智慧物流園區（以下簡稱范家屯物流園區）成功獲評國家發展改革委“商貿服務型國家物流樞紐”稱號。“這標志著我市物流產業的戰略定位得到了國家層面的認可，樞紐能級和輻射帶動能力實現了歷史性突破。2025年，全市物流業總營收預計突破130億元。”盛奕博說。

這塊“國字號”招牌，為公主嶺市高質量發展注入強勁動能。目前，總規劃面積200萬平方米、總投資約50億元的范家屯物流園區，已形成“巨頭”云集之勢——韻達吉林快遞電商總部基地項目一期、申通公主嶺市智慧物流產業園項目一期運營平穩；中通快遞東北智能電商產業園按期投入運營；盛嘉倉儲物流項目、青怡坊花卉苗木智慧物流產業園項目等有序推進……范家屯物流園區負責人介紹，“這些項目全部建成后，園區年營收預計可達50億元，帶動就業5000余人。這讓我們更有信心打造東北三省領先的生活物流集散中心，讓‘商貿服務型國家物流樞紐’的金字招牌更加熠熠生輝。”

戰略的落地，離不開硬件基礎和政策環境的合力支撐。在推動重點項目建設、培育壯大經營主體、激發產業內生動力的同時，公主嶺市全力推進長春都市圈環線高速（西環）與國道G102繞越線項目。“目的就是要打通連接長春主城區、長春龍嘉國際機場及周邊鐵路站點的快速通道，為發展公鐵、公空聯運提供強力支撐。”盛奕博說。

樞紐建設，既要仰望星空、對接省市戰略，也要腳踏實地、服務區域民生。為此，公主嶺市一方面積極承接省級“長春南部物流樞紐”定位，重點發展汽車、農產品等領域物流；另一方面大力推動國華綜合貨運樞紐改造，助力企業成功申報國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈補貼資金2257萬元。

從打通發展大動脈，到建強關鍵節點，再到爭取各級政策資源，公主嶺市以系統性思維筑牢區域性交通與物流樞紐崛起的“四梁八柱”，構建發展堅實支點。

產鏈共舞

塑造無可替代的產業競爭力

如果說范家屯物流園區代表著服務民生的廣度，那么大嶺經開區則詮釋了嵌入實體經濟的深度。在這里，物流不僅是配套服務，更是驅動汽車工業血脈暢通的關鍵。

“我們依托毗鄰一汽的獨特優勢，建成占地3平方公里，年運輸能力200萬輛、庫容10萬輛的整車物流基地，為穩定一汽物流倉儲產業鏈起到重要支撐作用。”長春大嶺經開區管委會發展改革和工業信息化局副局長梁靖巍介紹，目前大嶺經開區在營物流企業達71戶，購地建廠企業28戶。這個獲評省級現代服務業集聚區的園區，如今已形成規模化、專業化的整車物流產業集群。

強健的產業“循環系統”，催生經營主體的蝶變。吉林省佳業物流有限公司便是其中的典型。“開發區的集群效應，讓我們能與上下游企業共享資源、協同線路，這是降本增效的關鍵。”企業總經理助理苗永江說。就在剛剛過去的2025年，佳業物流完成產值5.9億元，年運輸商品車約45萬臺，服務網絡覆蓋一汽、北汽、上汽、東風、比亞迪等全國主流主機廠。

企業的深耕，離不開區位優勢與完善配套的托舉。“這里擁有四通八達的交通優勢。”苗永江指著地圖介紹，“20公里范圍內可直達一汽主生產區、長春西四環路及長深高速入口，特別便捷。”同時，大嶺經開區的兩條主干道——新紅旗大街和富民大街與長春市互聯互通，通過已建成的“兩橫兩縱”主干路網，可快速接入102國道及京哈高速，形成了銜接主機廠、貫通全國的敏捷物流通道。

這種深度協同，正推動產業角色從“運輸服務商”向“供應鏈合作伙伴”演進。佳業物流利用自有廠區，新建高標準倉儲庫房，引入一汽-大眾備件業務，并吸引了精誠工科、一汽富維等企業入駐。“我們正從單一的整車運輸，向倉儲、零部件物流等供應鏈后端延伸。”苗永江一語道出企業進階密碼。

政府層面的引導與市場的內生動力相互激蕩，正推動更多轉型升級項目在這片沃土落地生根。2025年，厚誼俊捷投資1.4億元建設長春國際汽車城配套物流建設項目，成都領達和宏業通達分別投入2000萬元、1000萬元，用于整車物流能力提升建設。這些項目不僅直接增強了大嶺經開區乃至整個公主嶺市的倉儲配送效能，更通過向零部件物流、新能源汽車配套等領域拓展，加速構建“整車物流+生產生活物流+冷鏈物流+新能源倉儲”多元現代物流樞紐，使產業鏈的韌性與附加值同步提升。

從一條高效的“運輸走廊”，到一個深度融合、價值共創的“產業生態”，公主嶺市正在打造區域性交通與物流樞紐過程中，塑造區域無可替代的核心競爭力。

城鄉共享

現代流通體系正加速成型

樞紐的強大，最終體現為流通網絡的溫度、效率與韌性。公主嶺正著力構建一套對內深入城鄉、對外暢聯區域，推動物流與產業深度融合的現代流通體系。

對內，疏通“微循環”，賦能“數智化”。

公主嶺市將打通城鄉末端視為樞紐建設的基石。通過推動物流快遞自動化分揀中心投入使用，日均處理到件12萬件、發件3萬件。深化“客貨郵”融合模式，整合鄉鎮客運站、郵政網點，構建覆蓋縣鄉村的“樞紐-分撥-終端”三級網絡，有效提升農產品上行“最初一公里”和消費品下行“最后一公里”的效率。同時，與快遞企業、電商平臺等深度合作，設立覆蓋城鄉的小區快遞驛站、村級驛站和“多多買菜”鄉鎮團點，構建起高效的城鄉共配網絡。

成功取得上級縣域商業建設行動扶持資金，正重點投向鄉鎮集貿市場改造、商貿企業物流設施升級、農產品供應鏈建設等領域，加速補齊縣域商業基礎設施短板。

數字化與智能化則是提升現代流通體系的另一個重點。公主嶺市大力推進“互聯網+現代物流”，鼓勵企業信息化智能化建設，積極探索建立跨行業、跨地域的公共信息平臺，目標直指實現智能調度、發展共同配送，從而助力企業降本增效。“通過政府引導，企業應用了TMS智能調度和G7在途監控平臺，實現了智能配載與路徑優化，顯著降低了車輛空駛率。”苗永江說。

對外，融入“大格局”，發力“多式聯運”。

公主嶺市始終將發展的視野錨定區域協同。“作為長春現代化都市圈樞紐集群的重要組成部分，我們正積極融入，與長春市、吉林市等形成功能互補、協同發展的格局。”盛奕博表示，為服務于長春建設“東北亞國際多式聯運中心”目標，公主嶺市將持續強化范家屯物流園區樞紐功能，擴大公鐵聯運規模。同時，持續優化京哈、長深等高速通道效率，研究開通至長春、四平等地的物流專線，以強化對外連接。

大嶺經開區也在積極謀劃，力促新紅旗大街貫通，完善基礎設施建設，推動物流與汽車等產業深度協同，做好全鏈條供應鏈服務，以更緊密的連接為建設長春國際汽車城貢獻“公主嶺力量”。

從頂層設計的宏闊布局，到產業鏈深度融合的堅實步履，再到智慧綠色網絡的系統賦能，公主嶺市以交通物流為支點，正重塑其在區域經濟格局中的角色與功能定位。站在“十五五”開局之年的新起點，一個貫通南北、連接內外、服務產業、福祉城鄉的核心樞紐，正在崛起，未來可期。